{"id":47054,"date":"2026-10-19T11:48:55","date_gmt":"2026-10-19T07:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/?p=47054"},"modified":"2026-10-19T12:20:56","modified_gmt":"2026-10-19T08:20:56","slug":"pourquoi-maurice-t-elle-paie-plus-pour-avoir-moins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/pourquoi-maurice-t-elle-paie-plus-pour-avoir-moins\/","title":{"rendered":"Pourquoi Maurice-t-elle paie plus pour avoir moins ?"},"content":{"rendered":"

Opinion<\/u><\/span><\/p>\n

Par Samad Ramoly<\/strong><\/span><\/p>\n

Comparez un bol de nouilles dans une gare de Tokyo \u00e0 celui d’un centre commercial mauricien, et vous remarquerez quelque chose d’\u00e9trange : le bol japonais est souvent moins cher et de meilleure qualit\u00e9. Il est tentant de mettre cela sur le compte de l’effet d’\u00e9chelle ou de la concurrence. Mais en y regardant de plus pr\u00e8s, ces nouilles deviennent le sympt\u00f4me comestible d’un probl\u00e8me bien plus vaste : le co\u00fbt exorbitant de la gestion d’une entreprise \u00e0 Maurice.<\/span><\/p>\n

Un loyer index<\/strong>\u00e9<\/strong> sur la raret<\/strong>\u00e9<\/strong>, pas sur le volume<\/strong><\/span><\/p>\n

L’espace commercial dans les centres mauriciens est cher par rapport \u00e0 la taille du march\u00e9 local. Les propri\u00e9taires fixent le prix du m\u00e8tre carr\u00e9 comme si la fr\u00e9quentation \u00e9tait garantie, m\u00eame lorsque ce n’est pas le cas. Un commer\u00e7ant dans un centre commercial mauricien subit les co\u00fbts \u00e9conomiques des grandes m\u00e9tropoles sans avoir le volume de clients n\u00e9cessaire pour les compenser \u2014 contrairement \u00e0 un stand d’une gare de Tokyo, qui voit d\u00e9filer des milliers de navetteurs par jour sur la m\u00eame superficie et peut r\u00e9percuter son loyer sur un nombre \u00e9norme de bols vendus. \u00c0 Maurice, une client\u00e8le beaucoup plus restreinte se retrouve \u00e0 absorber un co\u00fbt fixe qui ne diminue pas en proportion.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Le transport du personnel : le co<\/strong>\u00fb<\/strong>t invisible et in<\/strong>\u00e9<\/strong>vitable<\/strong><\/span><\/p>\n

Ensuite, il y a un co\u00fbt qui fait rarement la une des journaux mais qui s’affiche sur chaque \u00e9tiquette de prix : le transport du personnel vers le lieu de travail. Maurice ne dispose pas du r\u00e9seau ferroviaire public dense et fiable du Japon. Les employeurs finissent donc souvent par payer la note \u2014 navettes d’entreprise, allocations de transport ou ramassages priv\u00e9s \u2014 simplement pour garantir que les employ\u00e9s soient l\u00e0 pour l’ouverture et la fermeture. Au Japon, les salari\u00e9s se rendent \u00e0 leur travail de la gare de mani\u00e8re autonome et \u00e9conomique. \u00c0 Maurice, ce fardeau logistique p\u00e8se sur l’entreprise et se r\u00e9percute directement sur le prix du produit, y compris les nouilles.<\/span><\/p>\n

Une monnaie <\/strong>\u00e0<\/strong> laquelle les entreprises ne font plus confiance<\/strong><\/span><\/p>\n

Au-dessus du loyer et du transport, il faut ajouter le risque de change. La d\u00e9pr\u00e9ciation chronique de la roupie oblige les entreprises \u00e0 ne pas simplement r\u00e9agir aux fluctuations de la monnaie, mais \u00e0 les anticiper dans leurs prix. La farine import\u00e9e, les emballages, les \u00e9quipements, et m\u00eame le carburant pour acheminer les ingr\u00e9dients jusqu’\u00e0 l’espace de restauration du centre commercial incluent une marge de d\u00e9pr\u00e9ciation int\u00e9gr\u00e9e avant m\u00eame le d\u00e9but de l’ann\u00e9e. Ce n’est pas de l’opportunisme, c’est une r\u00e9ponse rationnelle face \u00e0 une monnaie qui a appris aux op\u00e9rateurs, \u00e0 maintes reprises, \u00e0 ne pas se laisser surprendre.<\/span><\/p>\n

\u00c0 cela s’ajoute une politique publique impr\u00e9visible et fragment\u00e9e. Lorsque les r\u00e8gles, les incitations ou les r\u00e9glementations changent sans pr\u00e9avis ni coordination entre les minist\u00e8res, les entreprises ne peuvent plus planifier sereinement. La r\u00e9ponse est pr\u00e9visible : au lieu de b\u00e2tir des structures l\u00e9g\u00e8res \u00e0 fort volume et faibles marges comme les vendeurs japonais, les entreprises mauriciennes construisent des mod\u00e8les prudents, avec des marges gonfl\u00e9es pour s’assurer contre un terrain qui ne cesse de bouger.<\/span><\/p>\n

Les co<\/strong>\u00fb<\/strong>ts s’empilent, les prix suivent<\/strong><\/span><\/p>\n

Voil\u00e0 la v\u00e9ritable histoire derri\u00e8re ce bol de nouilles hors de prix : un loyer cher, une logistique de transport co\u00fbteuse, une monnaie sur laquelle on ne peut pas compter et un environnement politique qui r\u00e9compense la d\u00e9fensive plut\u00f4t que l’efficacit\u00e9. Chaque co\u00fbt est g\u00e9rable individuellement. Mis ensemble, ils deviennent discr\u00e8tement une taxe sur chaque transaction dans le pays.<\/span><\/p>\n

La vraie solution ne r<\/strong>\u00e9<\/strong>side pas dans les nouilles<\/strong><\/span><\/p>\n

Rien de tout cela ne traduit un manque de talent ou d’ambition chez les entrepreneurs mauriciens ; ils ont manifestement les deux. Mais aucun savoir-faire culinaire ni dynamisme entrepreneurial ne peut rivaliser avec un environnement op\u00e9rationnel o\u00f9 le loyer, le transport et le risque de change sont structurellement plus \u00e9lev\u00e9s qu’ils ne devraient l’\u00eatre.<\/span><\/p>\n

Repenser l’\u00e9conomie des loyers, investir dans des transports publics fiables et instaurer une gouvernance coh\u00e9rente et pr\u00e9visible feraient bien plus pour la comp\u00e9titivit\u00e9 mauricienne que n’importe quel ajustement \u00e0 la caisse. En attendant, ce bol de nouilles continuera de co\u00fbter plus cher qu’il ne le devrait \u2014 non pas parce que le vendeur est moins comp\u00e9tent que son homologue de Tokyo, mais parce qu’il \u00e9volue au sein d’une structure de co\u00fbts qui n’est plus adapt\u00e9e aux besoins r\u00e9els de d\u00e9veloppement des entreprises.<\/span><\/p>\n

\n

Mauritius Times ePaper Friday 16 October 2026<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Opinion<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":47055,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[22],"tags":[63221,63227,63218,63225,23001,63232,6932,63228,63219,63229,27113,63231,63220,63230,4787,36,42066,63226,63224,288,63222,63223],"class_list":["post-47054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economy","tag-centres-commerciaux","tag-competitivite-mauricienne","tag-cout-de-gestion","tag-couts-dexploitation","tag-depreciation-de-la-roupie","tag-developpement-des-entreprises","tag-economie-mauricienne","tag-entrepreneurs-mauriciens","tag-entreprise","tag-environnement-economique","tag-gouvernance","tag-logistique","tag-loyers-commerciaux","tag-marche-local","tag-maurice","tag-mauritius-times","tag-politique-publique","tag-prix-des-produits","tag-risque-de-change","tag-samad-ramoly","tag-transport-du-personnel","tag-transports-publics"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8QzSF-ceW","jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/SAMAD-MAURICE-PLUS-CHER-1.jpg?fit=1200%2C800&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47054"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47070,"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47054\/revisions\/47070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}