{"id":18273,"date":"2018-12-24T08:28:12","date_gmt":"2018-12-24T04:28:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/?p=18273"},"modified":"2019-01-07T09:26:50","modified_gmt":"2019-01-07T05:26:50","slug":"lenfer-routier-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mauritiustimes.com\/mt\/lenfer-routier-2\/","title":{"rendered":"L\u2019enfer routier"},"content":{"rendered":"

Nous sommes tous en attente de l\u2019am\u00e9lioration promise et attendue une fois que le m\u00e9tro en construction deviendra op\u00e9rationnel\u2026 Entretemps, serrons les ceintures et prenons patience<\/em><\/span><\/h4>\n

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By Dr R Neerunjun Gopee<\/strong><\/span><\/p>\n

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Au d\u00e9but, un peu plus de vingt ans de cela, ce n\u2019\u00e9tait qu\u2019un simple ralentissement de la circulation des voitures se dirigeant vers Port-Louis,\u00a0\u00e0 hauteur du Coll\u00e8ge Royal \u00e0 Cassis. Et puis, au fur et \u00e0 mesure que les ann\u00e9es se sont \u00e9coul\u00e9es, pari passu <\/em>la file de voitures a commenc\u00e9 \u00e0 s\u2019allonger en amont, et graduellement elle a atteint le rond-point du R\u00e9duit.<\/span><\/p>\n

Par la suite, le ralentissement en aval s\u2019est r\u00e9p\u00e9t\u00e9 dans la direction oppos\u00e9e, c\u2019est-\u00e0-dire vers le sud. Les ronds-points successifs s\u2019engorgeaient de v\u00e9hicules qui y convergeaient \u2013 venant ou allant vers des conurbations telles que Quatre-Bornes, Ph\u0153nix, Highlands, Camp Fouquereaux et Curepipe jusqu\u2019au point o\u00f9, depuis quelques ann\u00e9es d\u00e9j\u00e0, c\u2019est devenu presque une routine\u00a0: on peut se retrouver au rond-point de La Vigie, oblig\u00e9 de prendre son mal en patience. Du ralentissement \u00e0 plusieurs points de ce flux de trafic vers la capitale, on est pass\u00e9 carr\u00e9ment \u00e0 des arr\u00eats qui peuvent durer des minutes, et encore des minutes \u2013 alors que l\u2019on doit \u00eatre \u00e0 l\u2019heure au travail ou \u00e0 des rendez-vous planifi\u00e9s\u2026<\/span><\/p>\n

Dans l\u2019apr\u00e8s-midi et ce jusqu\u2019\u00e0 fort tard, le sc\u00e9nario se r\u00e9p\u00e8te, cette fois-ci dans le sens inverse apr\u00e8s le travail. Aux dires de ceux qui sortent des conurbations pour emprunter la M1, la situation se complique avec des embouteillages, et que dire des environs de Port Louis ! Heures de pointe? Eh bien, commentent cyniquement plusieurs citoyens qui doivent faire ces trajets quotidiennement, il n\u2019y en a plus \u2013 tout le long de la journ\u00e9e, c\u2019est l\u2019heure de pointe ! Parce que m\u00eame si pendant le reste de la journ\u00e9e les mouvements v\u00e9hiculaires sont cens\u00e9s \u00eatre moins denses que les apr\u00e8s-midis et les matins, il n\u2019emp\u00eache que le volume de trafic est suffisamment important pour qu\u2019il n\u2019y ait plus de grande diff\u00e9rence entre cette illusion d\u2019un all\u00e9gement relatif et les heures de pointe.<\/span><\/p>\n

Aux voitures, il faut ajouter maintenant les gros v\u00e9hicules qui jalonnent la route \u2013 par exemple, les transports commerciaux y compris les conteneurs, les camions citernes \u2013 qui sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler, selon des restrictions impos\u00e9es par la loi, en dehors des \u2018office hours\u2019. Et, \u00e9videmment, ces v\u00e9hicules lourds ne peuvent pas rouler tr\u00e8s vite, ce qui n\u2019est pas pour arranger les choses.<\/span><\/p>\n

Petit \u00e0 petit, donc, de ralentissement en arr\u00eat, on est pass\u00e9 aux embouteillages\u00a0; puis, au chaos, et maintenant c\u2019est devenu vraiment un enfer routier. Si la situation le long de l\u2019axe Curepipe-Port Louis s\u2019est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e sous notre barbe, pour ainsi dire, ces ann\u00e9es durant, elle n\u2019est pas plus brillante dans des r\u00e9gions \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie o\u00f9 il y a aussi des agglom\u00e9rations importantes. Flic-en-Flac, Tamarin, Rivi\u00e8re Noire dans l\u2019ouest, Flacq \u00e0 l\u2019est, Mahebourg et Souillac ainsi que Chemin Grenier au sud, Grand Baie et Pereyb\u00e8re au nord, de m\u00eame que Goodlands et aussi Rivi\u00e8re du Rempart au nord-est sont des endroits tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s et donc attirant beaucoup de trafic routier.<\/span><\/p>\n

Quant aux centres-villes, pendant les weekends, on dirait qu\u2019ils se transforment en aires de stationnement tant les voies principales sont bloqu\u00e9es par un plus grand nombre de voitures en \u2018slow motion\u2019 \u2013 monsieur et madame tout le monde, et famille, devant faire, naturellement, leur shopping de fin de semaine. D\u00e9j\u00e0 les facilit\u00e9s de parking sont limit\u00e9es, avec des lignes jaunes en simple ou double se multipliant partout, cela complique davantage les choses\u00a0: en cherchant un espace pour se garer, l\u2019automobiliste doit forc\u00e9ment ralentir\u2026<\/span><\/p>\n

Mais o\u00f9 donc va-t-il mettre sa voiture ? Et il ne manque pas de policiers souffrant d\u2019un exc\u00e8s de z\u00e8le, surtout apr\u00e8s la nouvelle l\u00e9gislation sur la route. On voit plus souvent maintenant des v\u00e9hicules avec des sabots \u2013 et pour le moins, c\u2019est une mesure bien lourde qui fait perdre beaucoup de temps surtout que les officiers de l\u2019ordre, quoique bien intentionn\u00e9s quant \u00e0 l\u2019application de la loi avec rigueur, font souvent preuve d\u2019une trop grande rigidit\u00e9, n\u2019ayant peut-\u00eatre pas \u00e9t\u00e9 form\u00e9s pour porter une attention sp\u00e9ciale aux subtilit\u00e9s telles que la loi et l\u2019esprit de la loi.<\/span><\/p>\n

Je parle en connaissance de cause, ayant \u00e9t\u00e9 victime d\u2019une exp\u00e9rience r\u00e9v\u00e9latrice il y a \u00e0 peu pr\u00e8s deux ans. J\u2019avais gar\u00e9 ma voiture en face de Courts \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la grille du Coll\u00e8ge Royal de Curepipe, o\u00f9 il y avait d\u00e9j\u00e0 plusieurs voitures priv\u00e9es en stationnement. Quelle ne fut ma surprise en retournant vers ma voiture gar\u00e9e d\u2019apercevoir un automobiliste dont la voiture avoisinait la mienne avec un jeune policier. Leur discussion \u00e9tait tr\u00e8s anim\u00e9e\u00a0; le jeune policier s\u2019appr\u00eatait \u00e0 le verbaliser \u2013 et moi aussi aussit\u00f4t que je me suis mis \u00e0 ouvrir la porte de ma voiture.<\/span><\/p>\n

Il nous indiqua que cet espace \u00e9tait r\u00e9serv\u00e9 aux taxis, ce que nous savions d\u00e9j\u00e0 \u00e9tant Curepipiens disons\u2026 de souche, ce que nous partage\u00e2mes avec lui, essayant de lui faire comprendre que depuis belle lurette, il n\u2019y avait jamais eu plus que cinq \u00e0 six taxis en stationnement en cet endroit. D\u2019ailleurs, cela pouvait se voir, avec un vide grand comme \u00e7a entre le taxi le plus proche de la derni\u00e8re voiture gar\u00e9e. Rien ne pouvait le convaincre. Mais ce qui nous a d\u00e9sagr\u00e9ablement \u00e9tonn\u00e9s, c\u2019\u00e9tait la r\u00e9ponse du policier \u00e0 nos efforts de trouver une solution plus raisonnable \u00e0 sa d\u00e9marche que nous trouvions trop dure. Et voil\u00e0 ce qu\u2019il nous a dit \u2013 et, je dois avouer, avec une certaine na\u00efvet\u00e9 sinon innocence vu son jeune \u00e2ge \u2013<\/span><\/p>\n

\u2018guette missi\u00e9 moi mo pa conne narien de Curepipe, mone vine remplacer pou ene jour depuis Vacoas. Zone dire moi alle faire patrol ek prend un peu contravention\u2019!<\/em><\/span><\/p>\n

Bien souvent donc en ville, surtout les weekends, on essaie d\u2019\u00e9viter la route principale en faisant un d\u00e9tour, mais m\u00eame l\u00e0 on butte dans des rues collat\u00e9rales, elles aussi d\u00e9j\u00e0 prises d\u2019assaut \u2013 tout le monde ayant eu la m\u00eame id\u00e9e !<\/span><\/p>\n

Nous savons tous, n\u2019est-ce pas, que le nombre de v\u00e9hicules n\u2019a cess\u00e9 d\u2019augmenter progressivement, et nous avons comme l\u2019impression que ce ph\u00e9nom\u00e8ne s\u2019est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 ces derniers temps en partie certes caus\u00e9 par l\u2019am\u00e9lioration socio-\u00e9conomique et notre niveau de vie. En d\u00e9pit de l\u2019extension du r\u00e9seau routier, et des dispositions infrastructurelles et logistiques pour rendre plus fluide le flot du trafic, le retard dans la circulation s\u2019est n\u00e9anmoins accru surtout \u00e0 certains points critiques.<\/span><\/p>\n

Ce probl\u00e8me, qui risque de devenir plus s\u00e9rieux, demande une politique r\u00e9fl\u00e9chie au plus haut niveau par des experts en la mati\u00e8re et des mesures accompagnatrices pour soulager tant les automobilistes que les autres usagers de la route. Je n\u2019ai jamais s\u00e9journ\u00e9 \u00e0 Singapour, mais j\u2019ai appris de ceux qui sont familiers avec ce pays (que nos dirigeants ont l\u2019habitude de citer et de vouloir imiter sous plusieurs aspects), me racontent que l\u00e0-bas il y aussi la congestion routi\u00e8re\u2026 Mais, n\u00e9anmoins, la circulation est plus fluide. D\u2019apr\u00e8s le site web de la \u2018Land Transport Authority\u2019 de Singapour, une s\u00e9rie de mesures l\u00e9gislatives et r\u00e9gulatrices associ\u00e9es, prises depuis plusieurs ann\u00e9es, ont grandement aid\u00e9 \u00e0 aboutir \u00e0 cette situation beaucoup plus acceptable. De plus, Singapour est dot\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de transport public qui est efficace, rapide et confortable, et le prix est abordable.<\/span><\/p>\n

Mais ce qui est encore plus important, c\u2019est l\u2019\u00e9valuation syst\u00e9matique et r\u00e9guli\u00e8re de tous les aspects du fonctionnement du syst\u00e8me de transport, et les ajustements apport\u00e9s en cons\u00e9quence, ce qui assure son efficacit\u00e9 \u00e0 la satisfaction du grand public voyageur. Nous sommes tous en attente de l\u2019am\u00e9lioration promise et attendue une fois que le m\u00e9tro en construction deviendra op\u00e9rationnel\u2026<\/span><\/p>\n

Entretemps, serrons les ceintures et prenons patience, install\u00e9s dans nos si\u00e8ges non-\u00e9jectables en cette fin d\u2019ann\u00e9e !<\/span><\/p>\n

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* Published in print edition on 21 December 2018<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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